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车市冷清数据"火爆"年末压库成习俗

福建之窗 www.66163.com   2005-12-23

  中新网12月22日电 上周五的亚市信息例会上,与会专家用不温不火来形容当前汽车市场的销售态势。据京华时报报道,与此产生鲜明对比的是,刚刚统计出炉的各大厂家销售数据,几家主要汽车生产厂家11月份的销售月增幅均在两成以上。这样一来,产销数据与市场表现呈现出完全脱节的状态。

  车市“冷清”数据“火爆”

  虽然已经到了周末,亚市内看车的人仍是不多,真正掏钱买车的就更少了。以往大门口那些热情的车虫都懒得招揽生意,拢手站在一边冷冷审视。市场统计的销售数据也证实了年末车市的“冷清”现状:亚市11月共销售汽车3727辆,而10月的销量还为3927辆。11月市场销量不仅没有增长,反而比10月减少了5%。

  平淡的市场情况让大家都有些麻木,但让人惊讶的是,厂家报出的销售数据却显示出与市场表现大相径庭的热度。中国汽车工业协会统计,11月全国乘用车销售39.36万辆,比前月增长23.04%,同比增长33.48%。而销售排名前五位的汽车生产厂家其月增幅分别为:一汽大众增长46.94%,上海通用18.84%,上海大众30.79%,北京现代9.89%,一汽丰田增长65.08%。对此,业内专家表示:明眼人一看就明白,厂家又在玩年底压库的老把戏了。

  年末压库已成习俗

  对于“压库”这个车市特有的名词,业内专家给出的解释是:将近年底,厂家为完成年初制定的销售目标,会采取一些急功近利的做法,把库存压力部分转嫁到经销商手中。最终呈现在统计数字上的其实是厂家批发给经销商的数量,并不是经销商在车市实际销售得出的终端销售数据。压库是导致数据与市场脱节的最主要原因。

  市场方面专家谨慎表示,虽然厂家压库现象在今年11月表现比较集中和明显,但相比去年同期已经大有缓解。专家表示,年底的压库行为将在一段时期内存在,只是一个程度深浅的问题。经历了去年的洗礼,今年轿车产量的相对稳定显示了厂家掌控市场的力度。但限产的同时也凸显了产能相对过剩的问题,今年有大约三分之一的产能是被空置的,厂家不敢将产能全部放开。照此估算今年还有约200万辆的产能被放空,在这种情况下压库就变得不可避免。

  购销进入降温期

  如果只是单纯依靠压库来提升销量,并不能最终解决问题。库存留到第二年消化,无异于饮鸩止渴。因此,专家提醒厂家应该密切关注市场状态的改变,目前市场正面临购销高峰的回落。

  就北京市场来看,亚市商务信息中心且小钢分析,几年来以家庭、私人购车为主的北京汽车消费者比较集中地完成了买车计划之后,现在和今后几年之内,北京汽车市场新车的购销已经或即将进入平缓上升或微降的时期。

  业内人士也透露,今年北京市仅驾校学车的人数就减少了10万人次,实际上北京市汽车消费的净增值并不大,每月也就在2万多辆左右。因为购销高峰过去后,车市整体进入了一个不温不火的调整时期。从购买力和用车环境考虑,短期内也不会再出现更大的增幅。(鄂佳)

[来源:中新网

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